Les matériaux blindés certifiés
En ce qui concerne les composants et la technologie utilisés dans les véhicules blindés, se concentre sur l’utilisation des pièces les plus efficaces et les plus avancées. Le principal objectif étant de renforcer les niveaux de protection balistique du véhicule, d’augmenter le confort des passagers et d’assurer une fiabilité à long terme.
Cependant, chaque élément qui compose un véhicule blindé est essentiellement ce qui le rend « blindé ». Cela inclue les épaisses plaques métalliques balistiques installées directement sur le sous-châssis du véhicule ; le « blindage transparent » du véhicule qui se trouve dans son verre balistique (ou pare-balles).
Les roues sont un autre élément essentiel formant l’ensemble complet du véhicule blindé. Elles doivent pouvoir supporter le poids supplémentaire de l’armure, des passagers et de la charge utile. Si elles ne sont pas choisies correctement, les jantes peuvent se fissurer et les pneus crever ou même exploser sous l’effet du poids supplémentaire.
En outre, les voitures commerciales blindées intègrent un blindage léger révolutionnaire pouvant peser jusqu’à 500 kg de moins que les autres véhicules blindés du marché. De plus, une finition de pointe et une couverture de protection standard permettent à ces véhicules d’atteindre de nouveaux sommets dans l’industrie automobile.
Verre blindé certifié
Group utilise uniquement du verre balistique certifié dans sa production de véhicules blindés. Toutes les vitres installées dans les véhicules sont fabriquées par sa filiale Transparent Armor Systems, spécialisée depuis plus de 50 ans dans la fabrication de verre et cadre balistique. Le processus de certification implique l’envoi de chaque échantillon de verre à un laboratoire d’essais balistiques internationalement reconnu où il peut être testé conformément à la norme souhaitée.
La norme définit généralement le type de munition, le mode de tir, la vitesse de la balle et la distance de la cible lors de la soumission au test.
Une fois le test passé avec succès, le verre balistique reçoit une certification et toutes les futures combinaisons de verre fabriquées exactement de la même manière portent ce certificat.
Cependant, aime aller plus loin dans le processus de test en effectuant des tests de scénarios « réels » où les tirs ne sont pas tirés à une vitesse ou distance définie.
Des simulations de situations réelles sont plutôt réalisées afin de voir la résistance et la performance du verre balistique.
Malgré l’intensité des impacts de tir, le résultat est positif. Le verre balistique mérite bien d’être une armure transparente.
Acier blindé certifié
Conformément à la philosophie de gestion de la qualité totale, l’entreprise n’utilise que de l’acier balistique certifié pour chaque véhicule blindé fabriqué.
L’acier de qualité balistique pré-certifié est testé par un laboratoire balistique accrédité, indépendant du fabricant, avec un niveau de protection requis par selon les normes énoncées dans la section Normes balistiques.
Tout l’acier de qualité balistique pré-certifié utilisé par est étiqueté avec des numéros de coulée, ce qui rend chaque pièce d’acier traçable jusqu’au fabricant. Dans les rares cas où il y a pénétration de l’acier, une équipe de techniciens de suivi est en mesure de trouver le dossier du véhicule et de vérifier le numéro de coulée de l’acier balistique qui a été affecté lors du test. Une demande peut alors être envoyée au fabricant pour une responsabilité complète.
En plus des tests balistiques et de la certification, tout l’acier est également testé pour sa dureté qui est mesurée en Brinell ou HB. La dureté de l’acier est très importante car elle modifie les attributs et le potentiel d’arrêt de l’acier. L’acier 500HB est le plus couramment utilisé et adapté au niveau de protection CEN B6/NIJ III.
Pour une protection de niveau CEN B7/NIJ IV, l’acier 600 HB est approprié pour ce niveau de protection balistique.
Les matériaux blindés certifiés
En ce qui concerne les composants et la technologie utilisés dans les véhicules blindés, se concentre sur l’utilisation des pièces les plus efficaces et les plus avancées. Le principal objectif étant de renforcer les niveaux de protection balistique du véhicule, d’augmenter le confort des passagers et d’assurer une fiabilité à long terme.
Cependant, chaque élément qui compose un véhicule blindé est essentiellement ce qui le rend « blindé ». Cela inclue les épaisses plaques métalliques balistiques installées directement sur le sous-châssis du véhicule ; le « blindage transparent » du véhicule qui se trouve dans son verre balistique (ou pare-balles).
Les roues sont un autre élément essentiel formant l’ensemble complet du véhicule blindé. Elles doivent pouvoir supporter le poids supplémentaire de l’armure, des passagers et de la charge utile. Si elles ne sont pas choisies correctement, les jantes peuvent se fissurer et les pneus crever ou même exploser sous l’effet du poids supplémentaire.
En outre, les voitures commerciales blindées intègrent un blindage léger révolutionnaire pouvant peser jusqu’à 500 kg de moins que les autres véhicules blindés du marché. De plus, une finition de pointe et une couverture de protection standard permettent à ces véhicules d’atteindre de nouveaux sommets dans l’industrie automobile.
Verre blindé certifié
Group utilise uniquement du verre balistique certifié dans sa production de véhicules blindés. Toutes les vitres installées dans les véhicules sont fabriquées par sa filiale Transparent Armor Systems, spécialisée depuis plus de 50 ans dans la fabrication de verre et cadre balistique. Le processus de certification implique l’envoi de chaque échantillon de verre à un laboratoire d’essais balistiques internationalement reconnu où il peut être testé conformément à la norme souhaitée.
La norme définit généralement le type de munition, le mode de tir, la vitesse de la balle et la distance de la cible lors de la soumission au test.
Une fois le test passé avec succès, le verre balistique reçoit une certification et toutes les futures combinaisons de verre fabriquées exactement de la même manière portent ce certificat.
Cependant, aime aller plus loin dans le processus de test en effectuant des tests de scénarios « réels » où les tirs ne sont pas tirés à une vitesse ou distance définie.
Des simulations de situations réelles sont plutôt réalisées afin de voir la résistance et la performance du verre balistique.
Malgré l’intensité des impacts de tir, le résultat est positif. Le verre balistique mérite bien d’être une armure transparente.
Acier blindé certifié
Conformément à la philosophie de gestion de la qualité totale, l’entreprise n’utilise que de l’acier balistique certifié pour chaque véhicule blindé fabriqué.
L’acier de qualité balistique pré-certifié est testé par un laboratoire balistique accrédité, indépendant du fabricant, avec un niveau de protection requis par selon les normes énoncées dans la section Normes balistiques.
Tout l’acier de qualité balistique pré-certifié utilisé par est étiqueté avec des numéros de coulée, ce qui rend chaque pièce d’acier traçable jusqu’au fabricant. Dans les rares cas où il y a pénétration de l’acier, une équipe de techniciens de suivi est en mesure de trouver le dossier du véhicule et de vérifier le numéro de coulée de l’acier balistique qui a été affecté lors du test. Une demande peut alors être envoyée au fabricant pour une responsabilité complète.
En plus des tests balistiques et de la certification, tout l’acier est également testé pour sa dureté qui est mesurée en Brinell ou HB. La dureté de l’acier est très importante car elle modifie les attributs et le potentiel d’arrêt de l’acier. L’acier 500HB est le plus couramment utilisé et adapté au niveau de protection CEN B6/NIJ III.
Pour une protection de niveau CEN B7/NIJ IV, l’acier 600 HB est approprié pour ce niveau de protection balistique.
